科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在区域协调发展大背景下，高铁流作为构建区域均衡发展、区域高质量发展和城市群一体化体系的重要载体，其主导的区域联系特征逐渐成为研究的热点和前沿。基于2010年、2015年和2020年3个时间断面的高铁频次数据，从网络密度、网络中心性、网络效率等角度，探究环渤海地区城市网络演变特征。结果表明：(1)环渤海地区城市联系深度和广度迅速提升，2020年联系量较2010年约增长了6倍，网络集聚性呈先集中后扩散态势；城市群尺度网络规模从大到小依次为京津冀、山东半岛和辽中南城市群，网络均衡性和集聚性特征存在时空差异。(2)环渤海地区城市网络通达性提高，节点城市控制和可达能力增强；城市群尺度节点功能在空间上表现为沿“廊道”向两侧递减分布格局，由轴线联系向面状扩散转变。(3)网络效率依托高铁流的扩散效应和联系紧密程度的提升。环渤海地区，网络效率呈波动上升趋势，网络层级性趋于扁平，传输性和网络连通效率尚待提高。城市群层面，辽中南城市群在网络层级性上趋于扁平，网络效率降低但处于较高水平；京津冀城市群在网络层级性上趋于立体，网络效率虽有提升但仍处于较低水平；山东半岛城市群网络层级性增强，网络效率降低但处于最高水平。
- 单位
