《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析

作者：闫宏伟; 沈志凌; 吴歆彦; 赵泽宇

来源：铁道标准设计, 2022, 66(11): 163-166.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202108240003

• 高速铁路
• 城际铁路
• 设计规范
• 到发线有效长度
• 列控系统
• 防护区段
• 出站信号机
• 枢纽引入

TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来，统一高速、城际铁路工程技术标准，对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用，带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营，信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题，运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况，重点研究通过优化信号系统设计，在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下，满足17辆编组动车组停靠需求，解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题，对修订条文技术内涵进行深入分析，便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容，在新建工程中准确地开展标准化设计。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司