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摘要
为促进绿色港口发展，在低碳、共享经济时代下，分析地方政府和港口价值共创的演化过程。基于价值共创理论，构建碳补贴和碳税实施与否两种情况下的地方政府和港口演化博弈模型。引入碳排放配额作为奖惩系数，进行博弈主体决策分析，展开博弈主体选择参与价值共创的初始概率、碳补贴率和碳税率对演化结果影响的讨论。以天津港为例，验证得到当地方政府和港口选择参与价值共创的初始概率接近1、实施高碳补贴率(15%)和高碳税率(15%)政策时，能加速港口绿色发展。
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单位上海海事大学; 交通运输学院
