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摘要
为提高车-桥耦合系统可靠性分析的效率，建立列车-桥梁的耦合振动模型，采用AR（Auto- Regressive）法模拟轨道不平顺，基于Matlab编写分析程序；回顾ARMAX（auto- regressive moving average exogenous）模型的基本原理，提出基于ARMAX代理模型的车-桥耦合系统可靠性的分析框架；利用代理模型获得的列车响应预测值，并与直接蒙特卡罗方法进行对比，探讨代理模型在分析行车安全时的计算精度和可靠性分析效率。结果表明，代理模型预测列车竖向和横向加速度响应的效率显著高于MCS法，求解精度较好，可显著提高车-桥耦合系统可靠性分析的效率。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
