EGR率和主喷时刻对生物柴油燃烧和排放的影响

作者：龙腾; 侯贝贝; 王儒; 肖合林

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2018, 42(02): 278-282.

• 生物柴油
• 燃烧
• 排放
• EGR
• 主喷时刻

在四缸直喷柴油机上,以生物柴油为燃料,研究EGR率和主喷时刻对混合燃料燃烧和排放的影响.试验研究发现,随着EGR率的增大,缸压峰值和放热率峰值降低,滞燃期延长.HC和CO排放升高,NOx排放降低,烟度升高,核模态颗粒数密度降低,聚集态颗粒数密度增加.随着主喷时刻的提前,缸压峰值和放热率峰值升高,放热始点提前,滞燃期先缩短后延长.HC和CO排放降低,NOx排放升高,烟度值先大幅下降后小幅升高,颗粒物数密度尺寸分布峰值随着主喷时刻延迟,先向聚集态方向移动再向核模态移动.

• 单位
  现代汽车零部件技术湖北省重点实验室