江苏省陆路交通可达性与城市经济耦合协调关系

作者：徐凤; 陈欣^*; 陈丹

来源：交通科技与经济, 2023, 25(03): 64-72.

DOI：10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2023.03.009

• 交通工程
• 高铁可达性
• 高速公路可达性
• 城市经济
• 耦合协调度
• 空间分布特征

陆路交通与经济的协调关系问题是影响江苏省高质量发展的重要问题。综合运用加权时间成本法、修正引力模型和耦合协调度模型，分别测度江苏省高速铁路、高速公路可达性与城市经济的耦合协调度，分析不同陆路交通条件下相关指标的空间分布特征。研究结果表明，江苏省高速铁路、高速公路可达性与经济的协调度均值分别为0.656 8和0.683 0,江苏省陆路交通可达性与城市经济总体为中度协调，呈南高北低的空间分布格局。其中，苏锡常的耦合协调度高达0.9以上，为高度协调；南京、镇江、扬州的协调度集中在0.6～0.8之间，呈中度协调；徐州、宿迁、淮安和盐城的协调度集中在0.5～0.6之间，为轻度协调；泰州和连云港的高铁可达性与其经济处于轻度失调状态。针对协调水平不同的城市，提出侧重点不同的发展对策，以助推江苏省高质量发展。

• 单位
  南京财经大学; 南京工程学院; 南京航空航天大学