京标V0#车用柴油润滑性能波动问题研究

作者：杨建军

来源：石化技术, 2021, 28(05): 5-28.

• 京标V0#车用柴油
• 润滑性
• 抗磨剂
• 酸度

针对京标V0#车用柴油润滑性能波动问题进行深入研究,发现柴油馏程、密度偏低、柴油含水以及抗磨剂疑似变质,是其润滑性能波动的主要原因。指出物质组成是决定柴油润滑性能的内因,抗磨剂只起辅助作用。酸性抗磨剂过量使用,不但不能有效改善车用柴油润滑性,反而引发车用柴油酸度超标。