基于行驶动力学理论,建立侧向和法向的平衡方程,分析了线路参数对于舒适性的影响规律及平、竖曲线半径匹配规律,为高速磁浮交通设计标准提供了理论依据。研究结果表明:对于凸竖曲线半径限制地段,可以通过设置一定的圆曲线,以减小凸竖曲线半径。当圆曲线半径较小时,平、竖曲线半径匹配曲线由侧向舒适性条件确定;当圆曲线半径较大时,平、竖曲线半径匹配曲线由法向舒适性条件确定。在同等条件下,相比于凸竖曲线与圆曲线半径重叠,凹竖曲线与圆曲线半径重叠具有更好的匹配灵活性。
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