时速160公里城市轨道交通12号无砟道岔无缝化研究

作者：乔神路; 张东风

来源：城市建设理论研究(电子版), 2018, (32): 144-146.

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201832122

• 城市轨道交通
• 12号无砟道岔
• 大间隙限位器
• 无缝化

根据北京地铁新机场线工程需求,采用有限元方法,建立时速160公里城市轨道交通12号无砟道岔的仿真分析模型,对道岔无缝化后的钢轨强度、钢轨位移、轨道稳定性、限位器及间隔铁螺栓强度、冻结接头受力等进行了计算分析。研究结果表明:道岔基本轨承受附加力作用,钢轨温度力极值出现在辙跟基本轨处;辙跟采用大间隙限位器,尖轨尖端变形较大,基本轨纵向变形较小;冻结接头在道岔端部受力较大;时速160公里城市轨道交通12号无砟道岔无缝化设计可行。