广州轨道交通4号线金隆站基坑地连续墙变形研究

作者：张世豪; 金其乐

来源：南京工程学院学报(自然科学版), 2016, 14(04): 33-37.

DOI：10.13960/j.issn.1672-2558.2016.04.006

• 深基坑
• 地下连续墙
• MIDAS/GTS

为了研究地铁明挖深基坑地下连续墙的变形,借助MIDAS/GTS有限元软件,以广州四号线金隆站深基坑标准段为工程实例,建立二维平面有限元模型,对现场的实测数据与软件计算结果进行对比.结果表明,随着开挖深度的增加,地下连续墙水平位移最大的位置逐渐向下移动,支撑的及时架设可有效控制连续墙的变形.所建模型计算结果与现场实测数据吻合,可用来指导施工.

• 单位
  南京林业大学; 中交隧道工程局有限公司; 土木工程学院