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摘要
为了解决电动汽车动力电池组在动态工况下容量不一致问题,提出并设计了一种主动均衡控制方案,旨在通过电池间的能量转移,实现动力电池组的电压均衡。该方案由以Buck-Boost为拓扑的均衡电路和以STM32为控制核心的均衡控制电路组成,通过控制开关管的通断,动态调节电池组中各单体电池电压。实践表明,该系统实现了单体电池间的电压均衡,且任意单体电池间压差小于10 mV,具有较好的研究与应用前景。
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单位电子信息工程学院; 西安工业大学
