东北地区城际高铁网络格局特征与演变趋势

作者：初楠臣; 张平宇^*; 李鹤; 姜博

来源：地理科学, 2019, 39(05): 761-769.

DOI：10.13249/j.cnki.sgs.2019.05.007

• 高铁网络
• 城际联系
• 运营频次
• 东北地区

构建城际高铁联系强度模型并结合社会网络分析探讨东北地区高铁网络格局特征与演变趋势,研究结果表明:①东北地区高铁网络整体关联性相对紧密,小世界效应显著,但仍处于弱连接状态,涵盖长春-四平-沈阳-铁岭-抚顺、大连-辽阳-鞍山-营口-盘锦、松原-白城-乌兰浩特子群,吉林-延吉、齐齐哈尔-大庆、丹东-本溪、锦州-葫芦岛关系对,7片区组织格局成型;②以哈尔滨为分界线的东南部比西北部的高铁通达联系密切,高铁要素集散呈"一核心、三边缘"格局特征,长春为东北高铁中介运输轴点;③辽、吉省内高铁联系紧密,黑、蒙东松散,辽宁省呈沈阳-大连一轴、沈阳-锦州与沈阳-丹东两翼格局,吉林省呈长春-吉林-四平与长春-吉林-延吉三角交叉状格局,黑龙江省呈哈尔滨-大庆-齐齐哈尔轴线状格局,蒙东区呈乌兰浩特孤立化格局;④东北地区高铁的运营加快了哈大齐、哈长与长吉图一体化进程,有助于构建辽中南内部哈大、沈丹与丹大高铁三角骨架,同时应依托7片区与4大中俄朝韩主通道搭建东北内外、海陆统筹的铁路网络架构。

• 单位
  东北农业大学; 中国科学院大学; 中国科学院东北地理与农业生态研究所