高速列车整备车体谐振分析

作者：于金朋; 余建勇; 张立民

来源：大连交通大学学报, 2011, (06): 9-13.

DOI：10.13291/j.cnki.djdxac.2011.06.014

• 固有频率
• 谐振
• 车体刚度
• 悬挂设备 natural frequency
• resonance
• stiffness of body
• hanging devices

针对高速列车车体与设备和悬挂之间的谐振问题,利用ANSYS对某高速列车整备车体及其车下吊挂设备进行仿真分析,结合该车体在线路试验中测得的悬挂系统的振动加速度,以此来识别车体和悬挂系统的模态参数,进而判断车体和车下设备及悬挂之间是否有谐振产生.针对该车车体仿真计算结果,为了提高车体整备状态一阶垂弯频率,质量较大的车下设备应为刚性安装,而车下设备的悬挂刚度应保持低的刚度值.为避免车体与悬挂之间发生谐振,可改变设备的质量和安装位置等.

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 唐山轨道客车有限责任公司