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摘要
随着船舶柴油机功率密度、转速等性能参数的不断提升，配气凸轮-挺柱副面临着更加严苛的工作环境，尤其是界面微观接触区的摩擦学特性，在瞬态载荷冲击、速度冲击、曲率变化及局部粗糙峰接触条件下，界面摩擦及闪温迅速突变，带来磨损和胶合等表面失效问题。本研究基于先进三维线接触混合润滑模型，考虑凸轮-挺柱副瞬态突变工况及几何变化、瞬态表面粗糙度影响以及润滑油非牛顿流体作用，采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法开展凸轮-挺柱副摩擦闪温分析，揭示粗糙度参数、工况改变及几何结构对其润滑状态和摩擦闪温特性的影响规律，为船舶柴油机配气凸轮-挺柱副摩擦学优化设计及磨损胶合失效预测提供理论指导。
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