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摘要
庞大的客货流量，以及航班数量使得机场的承载能力趋近于饱和，严重影响到机场运行效率，从而导致机场特种车辆调度成本的提升。论文研究目的在于选择通过深入了解机场特种车辆调度的研究，运用层次分析理论，构建出三维风险分析模型，通过风险分析结论改进时间窗约束，构建以车辆使用最少、行驶总时间最短和调度成本最低为目标的多目标调度优化模型，并对多目标遗传算法做出改进减少迭代次数，以对该模型进行有效求解。最终达到提升机场运行效率，减少机场成本预算的目的。
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庞大的客货流量，以及航班数量使得机场的承载能力趋近于饱和，严重影响到机场运行效率，从而导致机场特种车辆调度成本的提升。论文研究目的在于选择通过深入了解机场特种车辆调度的研究，运用层次分析理论，构建出三维风险分析模型，通过风险分析结论改进时间窗约束，构建以车辆使用最少、行驶总时间最短和调度成本最低为目标的多目标调度优化模型，并对多目标遗传算法做出改进减少迭代次数，以对该模型进行有效求解。最终达到提升机场运行效率，减少机场成本预算的目的。
