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摘要
针对国内外对汽油中添加抗爆剂甲基环戊二烯基三羟基锰(MMT)容易使三效催化剂堵塞而导致老化的担心,通过对比试验,系统地研究发动机运行工况、汽油中MMT含量和催化剂入口温度等对催化剂性能的影响,并对MMT引起催化剂堵塞的机理进行探讨。研究结果表明,对于常规三效催化剂,只有在汽油含锰量高(>18mg/L)、排气温度高(>820°C)且发动机长时间稳态工况运行时,才会导致催化剂堵塞。
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单位汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学
