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摘要
燕矶长江大桥作为湖北国际物流枢纽中心配套工程，首次采用了不同垂度四主缆悬索结构，为了确保该结构在特定的约束体系下具有最佳的受力状态，文章提出多种约束方式组合，通过有限元模型分析，揭示各种约束体系下结构的受力及变形特性。结果表明：不同垂度四主缆悬索桥约束体系对主缆和吊索的受力影响不大；不同垂度四主缆悬索桥约束体系对桥塔和主梁受力、结构纵向变位影响较大，因而在设计中应充分模拟支座非线性力学特性；纵向半漂浮约束方式对减少桥塔弯矩及结构偏位有较大影响；竖向塔连杆约束方式可以过塔连杆的转动在一定程度上满足加劲梁纵向位移要求，且对解决支座的耐久性与更换问题有现实意义；在不同垂度四主缆悬索桥设计中，如要避免采用较大的伸缩缝，建议结构设置纵向限位装置。
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