高速铁路桥面防水层用改性植物基乳化沥青的研制

作者：赵静存; 王鑫; 丁宇; 刘伟明; 叶德军

来源：铁道建筑, 2021, 61(10): 49-52.

• 高速铁路
• 桥面防水层
• 改性植物基乳化沥青
• 高黏树脂
• 黏结性能
• 稳定性

为提高高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性能,采用高黏树脂制备树脂改性植物基乳化沥青,分析了高黏树脂用量对改性植物基乳化沥青蒸发残留物的常规性能、动力黏度、黏结性能、储存稳定性的影响。结果表明:随着高黏树脂用量的增加,改性植物基乳化沥青的软化点、黏结强度升高,针入度、15℃的延度下降,储存稳定性变化不大;当高黏树脂用量在40%～45%时,软化点大于80℃,延度大于60 cm,黏结强度大于1.5 MPa,综合性能最好;高黏树脂用量在40%～45%时,改性植物基乳化沥青随着温度的降低黏结强度先增大后减小,在-15℃出现最大值。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司