以杭州某岩溶区地铁车站工程为依托,通过建立岩溶区车站下伏不规则溶洞有限元模型,利用PLAXIS有限元数值模拟方法分析不同加固方案下车站底板下土体应力分布及车站底板的变形规律,对比分析不同加固方案的优缺点,为选择合理的岩溶车站开挖加固方案提供参考。结果表明:溶洞上部采用双液浆注浆处理,车站采用"一柱一桩"处理,柱下增加钻孔,大溶洞顶板较薄处侧墙下局部加三根桩的加固方案(加固方案3)最为经济有效,可以在保证车站施工安全的前提下,确保施工进度。
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