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摘要
常温沥青混合料在城市主干道的应用过程中，需解决其配合比及性能问题。以怀远县2019年市政道路(一期)工程为例，采用试验研究的方法，确定了道路常温沥青混合料的级配设计以及集料温度对沥青混合料性能的影响。结果表明：采用反S型级配混合料可以得到最小的空隙率和最大的残留稳定度；随着集料加热温度的增加，沥青混合料的饱和度不断增加，而矿料的间隙率和沥青则呈近线性减小；随着集料加热温度的不断增加，沥青混合料的未经过冻融循环劈裂强度、经过冻融循环劈裂强度、冻融劈裂强度比均呈现不断增加的趋势。
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常温沥青混合料在城市主干道的应用过程中，需解决其配合比及性能问题。以怀远县2019年市政道路(一期)工程为例，采用试验研究的方法，确定了道路常温沥青混合料的级配设计以及集料温度对沥青混合料性能的影响。结果表明：采用反S型级配混合料可以得到最小的空隙率和最大的残留稳定度；随着集料加热温度的增加，沥青混合料的饱和度不断增加，而矿料的间隙率和沥青则呈近线性减小；随着集料加热温度的不断增加，沥青混合料的未经过冻融循环劈裂强度、经过冻融循环劈裂强度、冻融劈裂强度比均呈现不断增加的趋势。
