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摘要
双连拱隧道可减小隧道线间距，空间利用率高，有效地节省工程投资，但存在施工工序复杂、围岩易受扰动、施工难度大、工期较长等特点；如何优化施工工序、控制围岩变形、确保施工质量是当前双连拱隧道设计和施工的重与难点。长沙市轨道交通5号线一期工程毛竹塘站存车线双联拱隧道工程，设计采用“五导洞+台阶法开挖”,该工法可连续施工作业，有效缩短工期，从而降低造价。为探讨该工法开挖对初支结构受力和地面沉降的影响，通过数值模拟分析与现场实测验证了该工法的可行性和安全性，可为同类型工程提供参考。
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单位土木工程学院; 中南大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
