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摘要
目前中欧班列各个班列平台公司主要开行点对点直达班列，运输模式单一，集结时间过长。提出基于枢纽集结的中欧班列运输组织模式，该模式将装车地直达运输和以集装箱中心站为枢纽进行中转集结相结合。以综合运输费用和站场改建费用最小为目标，以运输需求、枢纽站作业能力、口岸站换装能力等为约束条件，构建中欧班列运输组织优化模型，对径路选择、枢纽站选址、列车开行方案编制等运输组织的关键问题进行综合优化。选取中欧班列国内端14个车站以及国外端11个车站设计算例，通过Matlab平台调用Gurobi软件进行求解，并对枢纽站作业能力、口岸站换装能力等进行灵敏度分析。结果表明，基于枢纽集结的运输组织模式相比全直达模式总费用更低，具有更优的经济性和时效性。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 交通运输学院; 北京交通大学
