本文针对车道被占用对城市交通能力影响进行评估与预测的问题,进行大量的数据挖掘。主要运用显著性检验、泊松分布检验、排队论等理论基础,研究车道占用与道路实际通行能力的关系,从而对有障碍路段的交通进行合理规划。