为解决王坡煤矿运输顺槽破碎围岩巷道变形破坏严重、支护失效的问题,基于破碎围岩巷道变形失稳机理,提出了“中空注浆锚索+锚杆”联合支护方案。采用该联合支护技术后,提高了破碎岩体的完整性,有效控制了巷道围岩变形,巷道顶板最大下沉量约为34.7 mm,巷道底板底鼓量最大约为31.4 mm,巷道左、右帮围岩变形最大约为25.2 mm、24.5 mm,保证矿井安全生产。