本文分析了SBS改性沥青、DTPE-M改性及二者双重改性机理,通过对Superpave-20相同级配及油石比、不同改性方式下沥青混合料路用性能对比试验可以看出,采用双重改性可以充分利用SBS、DTPE-M两种不同改性材料相互作用形成的立体交联网络结构优势,从而实现双重改性与增强目的,不仅有利于提高沥青混合料的抗变形能力,同时对水稳定性、低温抗裂性也有积极改善效果,是快速提升重载交通、连续坡道、桥面铺装等特殊路段沥青路面抗车辙能力与耐久性的有效措施之一。
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