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摘要
为了保护环境，减少污染，节约能源，车轻量化路线在汽车行业的作用就显得极为重要。铝合金已被公认为是实现汽车轻量化路线最有效的材料，在汽车的铝化率不断提高的前提下，对汽车的安全件——轮毂的机械性能的要求也越来越高。汽车的轮毂不仅是汽车承载的重要零部件，也是汽车运行过程中唯一的安全外观零部件，为了提高铝合金轮毂在行驶过程中的强度，越来越多的科研人员对轮毂的疲劳失效结果进行分析研究。目前汽车轮毂所用材料包括钢铁材料、合金材料以及复合材料等。以铝合金轮毂为例，首先对汽车轮毂进行了力学性能分析，并对轮毂的受力载荷进行了确定。建立铝合金轮毂的有限元分析模型，利用ABAQUS软件对轮毂的受力情况进行了模拟仿真，通过计算得出轮毂的应力、应变分布云图。计算结果表明，铝合金轮毂的总应力和应变位移集中在轮辐和车轮的接合处。计算结果的强度与设计要求相对应，但是应力的变化取决于负载，并且仍有很大的优化空间。有必要进一步优化轮毂的设计，在不改变轮辋的情况下改变其张力和拉伸位置，并设计轮毂的结构尺寸以提高轮毂的性能。
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