摘要

为了激发第三方废旧汽车回收企业回收积极性,促进资源循环利用,从第三方主导的废旧汽车逆向物流模式出发,设计了政府、汽车生产商、第三方回收处理企业共同参与的回收激励机制,并在综合考虑政府处理基金、未达标惩罚费用、政府补贴等因素下,建立了由政府作为上层决策者,企业作为下层决策者的二层规划模型,并通过KKT条件求解。结果显示,不同的政府处理基金对于回收量的影响存在差异,并通过数值案例进行验证分析。

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