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摘要
为了研究冻融循环后固化粉煤灰的力学特性，采用冻融循环试验箱对不同剂量的试件进行冻融循环，单次冻融循环过程控制在8 h以内，对比冻融循环前后力学特性的变化。结果表明：常规掺量下，采用固化粉煤灰填筑台背至少可减少约30%的附加应力；随着冻融循环次数的增加，在水体积变化影响下，抗压强度与动应力初期衰减较大，4次以后逐渐趋缓；水稳定性随着固化剂掺量的增加而增加，但冻融循环后水稳定系数的差值呈递增趋势；根据固化粉煤灰在冻融循环下性能的衰减与城市道路路基设计规范要求，建议固化剂掺量为5%～7%。
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单位湖北省交通规划设计院股份有限公司
