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摘要
为研究车身垂向振动过程中减振器的能量消耗特性,推导初始位移状态下减振器在一个周期内消耗的能量(阻力功)的计算公式,得知仅在初始位移作用下,车身振动系统减振器消耗的能量只与阻尼比有关,与车身振动系统的固有频率无关。研究表明:对于单自由度振动系统,系统的阻尼比大于0.3时,减振器在一个周期内消耗的能量占初始位移状态输入系统功的98%,分别减小阻尼系数、增大质量、增大刚度,都会使减振器在一个周期内消耗的能量减少,振荡持续时间延长,有利于车身振动系统模态参数的测量。
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单位山东交通学院
