以昆明地铁5号线与3号线交叉站点的施工为背景，通过有限元软件MIDAS-GTS模拟地铁5号线车站基坑开挖及结构施工，结合安全影响评估报告，分析其施工对既有地铁3号线的影响。结果表明，在该区间地铁5号线施工过程中，既有3号线省博物馆站点主体及附属区间的位移和沉降量均处于安全控制值范围内。该模拟分析对地铁交叉线路施工的位移沉降分析具有重要的指导意义。
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