基于微观交通仿真的城市路网交通排放评估

作者：胡赛阳; 李嘉

来源：湖南科技大学学报（自然科学版）, 2014, 29(03): 108-112.

DOI：10.13582/j.cnki.1672-9102.2014.03.023

• 微观交通仿真
• 城市路网
• 交通排放
• 交通拥堵
• 交通污染

为了给中小城市建立低碳交通体系提供理论依据,利用美国联邦公路局(FHWA)微观仿真软件TSIS/CORSIM,并结合广东省清远市中心城区的交通调查,建立了清远中心城区路网交通仿真模型,对以现状交通流量为基础设定的5个情景方案进行了仿真研究.结果表明:随交通流量的增大,路网的交通排放增加,当增大到1.5倍时,车辆每公里的HC,CO,NOx和CO2排放分别上升8%,12%,12%和29%,当交通流量增加(1.5倍)导致交通拥挤时,额外燃油消耗为225 L,额外CO2排放为518 kg,占总排放的16.3%.

• 单位
  湖南大学; 清远职业技术学院; 土木工程学院