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摘要
在网络研究由结构描述转向绩效评价背景下，基于网络外部性理论探索区域城市的空间互动关系及经济溢出效应成为当前城市网络研究关注的重点。以广东省为研究区域，基于车流、人流、快递流构建城际客货流网络，利用社会网络分析方法探讨网络的空间结构特征，并采用空间杜宾模型测度网络的经济溢出效应。研究发现：1）车流和人流网络核心层均由广佛组成；快递流网络核心层由广莞深构成。一级优势流在车流网络中呈佛―广―莞―深的廊道式分布；在人流网络中呈广―佛、深―莞的双通道模式；在快递流网络中集聚于广―莞―深之间。2）广州在客货流网络中核心地位显著；城市节点在快递流网络有明显职能分异。3）广东省客货流网络的经济外部效应呈显著负向溢出，现阶段广东省域尚未形成协同互补的发展格局。4）城市节点功能关联的提升有利于促进区域经济协同增长。城际要素流动可降低消费市场的进入壁垒和交易成本，使区域内城市享受市场规模借用带来的发展好处；而营商基础配套条件的改善将加速资源虹吸，进一步加剧集聚阴影的形成。
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