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摘要
为制定针对草原公路驾驶疲劳的有效预警策略，以驾驶人在草原公路连续驾驶时的易疲劳点为基础，参照应激反应理论和神经语言程序理论将驾驶人划分为视觉型、听觉型和触觉型3种刺激偏好类型，结合已有典型防疲劳车载设备确定刺激手段和参数，构建了满足驾驶人刺激选择偏好的车载差异化驾驶防疲劳预警策略，并通过对比驾驶模拟实验验证了策略的有效性。研究结果表明：相比其他刺激模式及空白对照组，给予驾驶人所属类型预警刺激时，其驾驶疲劳状态自评值、速度特征值、加速度特征值、横向偏移特征值和节气门功效特征值在实验前后变化最小；驾驶人对所偏好预警信号刺激的理解度和接受度最高，烦扰度最小；TOPSIS综合评价结果显示，不同刺激模式缓解驾驶疲劳效果不同，随着疲劳程度加深，给予驾驶人所偏好的预警刺激信号可以更加有效地缓解驾驶疲劳。
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