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摘要
针对目前小型双体救助船波浪适应能力差导致救援效率低的问题，本文提出一种可用于船体减震的液压互联悬架。基于双缸液压互联原理进行了悬架系统的仿真分析与验证，使用AMESim平台仿真分析了悬架系统的减振特性与机理。进一步，基于双缸互联试验装置，针对不同幅值、不同频率的激励冲击完成了互联减振试验。结果表明:液压互联悬架系统能够实现减振效果，该悬架系统垂向位移补偿能力约为45%。此外，系统加速度特性对低频冲击响应更加敏感，所得结果为小型救助艇试验样机制作提供实际依据。
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针对目前小型双体救助船波浪适应能力差导致救援效率低的问题，本文提出一种可用于船体减震的液压互联悬架。基于双缸液压互联原理进行了悬架系统的仿真分析与验证，使用AMESim平台仿真分析了悬架系统的减振特性与机理。进一步，基于双缸互联试验装置，针对不同幅值、不同频率的激励冲击完成了互联减振试验。结果表明:液压互联悬架系统能够实现减振效果，该悬架系统垂向位移补偿能力约为45%。此外，系统加速度特性对低频冲击响应更加敏感，所得结果为小型救助艇试验样机制作提供实际依据。
