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摘要
风挡结构与连接方式是列车气动性能的影响要素之一,研究高速列车风挡腔内流场可以为列车局部减阻提供依据。现有研究方法以数值计算和模型试验为主,实车试验开展较为有限,且多用于辅助对比,不具备系统分析能力。针对实车试验,从系统试验角度给出了可行的试验方案。通过合理有效的试验数据分析处理方法,获得了风挡腔内壁面压力、湍流度及振动情况。结合实车测试结果,验证了该试验分析方法的有效性,为风挡腔内流场研究提供了新的思路。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 武汉铁路局; 华东交通大学
