基于响应面法的全地形车排气系统结构优化研究

作者：龙江启; 张轶波; 周建锡; 郑金品; 庞继红

来源：内燃机工程, 2018, 39(04): 9-14.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.04.002

• 全地形车
• 排气系统
• 响应面法
• 结构优化

为了研究结构参数对全地形车排气系统散热的影响,采用Fluent软件对排气系统进行流场分析,得到壁面的温度分布图,并通过试验验证有限元模型的准确性。以消声器内隔板孔的直径、隔板到消声器前端的距离、消声器未端圆角半径为设计变量,以排气系统壁面平均温度为优化目标,应用响应面法进行结构参数优化,得到使壁面平均温度最小的一组设计变量值。最后,对改进后的排气系统进行流场分析,并与优化前的数据对比。结果表明,通过设计变量的合理改变,重点关注的消声器处壁面温度明显下降,消声器处壁面4个测试点温度分别下降了10.3%、11.5%、8.0%、10.4%。

• 单位
  温州大学; 浙江春风动力股份有限公司