汽车结构耐撞性仿真分析中,材料应变率参数设置直接影响到仿真分析的精度。基于CAE技术,对某平台车碰撞过程中钣金应变率大小和分布进行分析,得到正碰工况下关键部件的应变率主要分布在400 s-1以内,侧碰工况下关键部件应变率主要分布在50 s-1以内。为车用金属材料的动态拉伸试验提供参考依据,从而可以得到更准确的材料应变率参数,提高该平台车型碰撞仿真分析精度。
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