高速铁路声屏障截面形式对轮轨区域噪声降噪效果影响研究

作者：陈兴; 伍向阳; 尹皓; 陆维姗

来源：铁路节能环保与安全卫生, 2020, 10(03): 6-10.

DOI：10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2020.0027

• 高速铁路
• 声屏障
• 截面形式
• 降噪效果

高速铁路噪声是"车—线—网—气流"强耦合动力作用的一种表现形式,具有持续时间短、通过声级高、传播距离远等特点。为降低高速铁路噪声对周边环境的影响,国内外高速铁路主要通过声屏障阻隔噪声传播路径。我国常见高速铁路声屏障为2.15～3.15 m高直立式声屏障,结构形式单一,且降噪效果随列车运行速度增加呈下降趋势。在阐述高速铁路车外噪声特性的基础上,回顾我国高速铁路声屏障的实际应用效果,基于直立式声屏障降噪特性分析,探究声屏障截面形式对声屏障降噪效果的影响,以适应高速铁路运输效率提升的发展要求。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司