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摘要
原有的小城镇规划中慢行交通并未受到重视,极大程度上压制了居民对慢行交通的满意度,也遏制了慢行需求。而传统的慢行交通预测大多是从用地性质、人口经济等方面入手,而慢行交通出行是与外部环境接触最多的出行方式,因此更应在预测阶段考虑外部环境的影响。文章在小城镇慢行交通预测阶段,通过问卷调查形式得出外部环境对出行总量增量,再在出行方式选择的效用函数中引入外部环境特性,拟以适宜性系数进行表征,使得慢行出行量的预测更为准确,为后续规划提供有力的支撑。最后对案例进行数据分析和模型解释说明,与传统预测方法进行对比得出结论。
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