玉环站是温玉铁路的始发终到站，本线作为沿海高铁一部分，或作为城际支线功能定位存在不确定性，针对不同通道及到发线数量等对车站规模展开方案研究，通过比选，2台5线预留通过式车站改建方案满足不同功能定位下运输组织功能需求，工程投资相对节省，最终推荐该方案。本次研究为本线功能定位存在不确定性，车站设计应考虑具有一定的灵活性，能适应线网功能变化的可能性，随着铁路建设规模的扩大，类似线路功能定位不明晰，合理预留车站条件方案越来越多，本次研究将为类似工程提供参考。
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