在役空心板实体梁破坏机理试验研究

作者：徐建; 周强; 胡皓; 曹素功; 李忠鹏

来源：公路工程, 2018, 43(05): 195-242.

• 空心板
• 数值模拟
• 承载力
• 破坏特征
• 刚度
• 残余变形

为评估某在役桥梁的使用状况,对其一跨预应力混凝土(后张)空心板边梁开展破坏性试验,获取空心板裂缝、应变、残余变形与承载力的变化规律,并结合数值模拟,通过刚度折减程度分析,研究了空心板正常使用极限状态的承载力、受力特性及破坏机理,结果表明:该空心板梁刚度折减程度较大,服役期挠度已达L/1 000,通车舒适性、安全性已受到影响;残余挠度大于5 mm后刚度折减明显,据此分析,该空心板梁曾受单轴重力40 t (或以上)的车辆荷载作用,桥梁正常使用承载力不足;通过刚度分析评估梁桥承载力是可行的,对类似桥梁判断加固、拆除有重要的借鉴意义。

• 单位
  浙江省交通运输科学研究院