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摘要
本发明公开了计及供需两侧的充放电调度方法,方法步骤如下：先对电动汽车用户出行特征按概率密度函数进行抽样,集群代理商获取电网基本信息并刷新入网车辆信息,根据用户的用车需求,对调度可行性进行判断,随后综合可靠性、响应能力和响应意愿三个方面制定充放电优先级列表。然后,综合考虑供需两侧需求,计及电池充电损耗因素,建立以电动汽车用户费用最低和最小化峰谷差为目标的两阶段多目标优化模型,从而求得优化策略并反馈至充电装置执行并更新。本发明充分尊重用户的调度能力和意愿,将可调度车辆进行充放电优先次序排列,保证了汽车充放电的平稳性,同时兼顾电网侧和用户侧利益,具有较强的现实意义。
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