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摘要
为了研究水下尾翼对高速舰船阻力性能的优化效果，本文对DTMB 5415舰进行全航速段（Fr=0.05-0.45）加装水下尾翼前后的数值研究。探讨四种展长尾翼对船舶阻力性能的影响，并根据数值计算结果对水下尾翼的减阻机理进行研究。计算结果表明：当Fr=0.25-0.45时，DTMB 5415船模安装水下尾翼的减阻效果明显，最高减阻率达7.443%；展长为L2的水下尾翼在船舶巡航速度附近（Fr=0.25-0.35）的减阻性能最好，平均减阻率为5.423%；尾翼受力的贡献是加装水下尾翼船模总阻力增额的主要来源，占比达56.8%。此外，通过分析翼型表面压力分布发现，尾翼展长过大时，会在尾翼两端附近下表面形成低压区，同时增强翼型前端的高压区，影响尾翼的减阻性能。本文所得结论可以为船舶水下尾翼展长选取提供参考。
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