地下车库采用桩基抗浮时，其受压工况的计算一直不太明确。结合工程实例，分别在单层和两层抗浮车库中，采用柱墩筏板+抗拔桩（减沉桩）的基础形式，桩基数量以抗浮工况确定，受压工况下采用减沉疏桩复合桩基的设计方式，实现以最少的桩基数量满足抗浮又能合理发挥天然土层承载力的目的，达到安全、经济、受力合理的目的。该方法是一种较为简化的设计方法，但其理论依据清晰，安全度可以满足要求。
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