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摘要
以天津某地铁站为研究对象，对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下，隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量，研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用，以及排热系统对于公共区热环境的影响。结果显示，即使在天津室外气温最高的时期，仅通过列车运行所产生的活塞效应及隧道壁面和周围土壤的自然冷却，就能保证隧道内空气温度和二氧化碳浓度始终满足要求，排热系统可以关闭或取消。
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单位天津市地下铁道集团有限公司; 天津大学
