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摘要
为了更科学更全面地认识铁路客车典型非金属材料的挥发性有机化合物释放规律，基于多气固比法和数据拟合法，对典型非金属材料（重防腐涂料、地板布、玻璃纤维增强塑料）的挥发性有机化合物释放规律进行了试验研究。在试验过程中，分别测量了4种不同气固比条件下的挥发性有机化合物浓度，得到了挥发性有机化合物释放关键参数：初始可散发浓度和分配系数。同时，结合车辆工艺和运用场景，研究了不同温度对挥发性有机化合物释放规律的影响。研究结果表明：材质的物理化学性能和温度是影响挥发性有机化合物释放特性的重要因素。温度从16℃升高至55℃，苯系物和醛类散发浓度均呈减小的趋势，重防腐涂料的初始可散发浓度减小为1.8%，分配系数减小；地板布和玻璃钢的初始可散发浓度减小至0.3%以下，地板布的分配系数增大，玻璃钢的分配系数减小。苯系物是挥发性有机化合物的主要成份，其中以苯乙烯占比最大，甲苯、乙苯以及二甲苯占比排序规律不明显，并且未检测出苯。在铁道车辆烘焙法环保净化处理时，建议重防腐涂料的烘焙温度不小于55℃，地板布和玻璃钢的烘焙温度不小于45℃。
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单位材料科学与工程学院; 航天学院; 中车南京浦镇车辆有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
