大跨径跨海斜拉桥组合梁桥面板剪力滞效应

作者：戚冬艳; 于东民; 李文华; 柳建设; 郭红军

来源：长安大学学报(自然科学版), 2013, (06): 68-73.

DOI：10.19721/j.cnki.1671-8879.2013.06.010

• 桥梁工程
• 有效宽度系数
• 桥面板
• 剪力滞
• 汽车荷载 bridge engineering
• effective width coefficient
• bridge panel
• shear lag
• loading

为进一步深化现有的叠合梁剪力滞效应研究理论,以期优化现有的工程设计,通过建立全桥和节段空间有限元模型,分析了某大跨径跨海斜拉桥混凝土桥面板的剪力滞后效应。通过对双工字型钢主梁混凝土桥面板组合梁建立全桥模型,对跨中、塔根、主跨1/4位置等不同部位的应力值进行对比,得出了有效宽度系数分布规律;通过建立节段有限元模型,对不同施工阶段、不同索力、不同汽车工况下有效宽度系数进行分析。研究结果表明:不同桥跨断面处的剪力滞后效应影响不同,跨中截面桥面板剪力滞后效应明显大于塔根处截面;施工阶段的剪力滞效应小,通过修正初等梁理论计算结果即可满足工程要求;索力和汽车荷载对剪力滞效应的影响比较小。研究结论对叠合梁有...

• 单位
  中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 西安市政设计研究院有限公司