驾驶人个人特征对行车速度的影响

作者：冯忠祥; 袁华智; 刘静; 张卫华; 刘鸿潮

来源：交通运输工程学报, 2012, 12(06): 89-96.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2012.06.014

• 交通安全
• 驾驶行为
• 行车速度
• 个人属性
• MNL模型
• 敏感度分析

为分析驾驶人个人特征与行车速度之间的关系,采用个人属性调查和实车试验相结合的方法,获得80份驾驶人行车速度记录数据。按照驾驶人行车超速时间与总行车时间的比例,将驾驶人超速选择行为区间划分为4个小区间。运用非集计理论,将驾驶人的性别、年龄、性格、教育程度、驾龄等个人特征作为影响因素,并将4个小区间作为4个选择肢,建立了驾驶人个人特征对行车速度的影响度量模型,并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明:驾驶人的性别、年龄、教育程度、矫正视力、职业驾驶人和发生交通事故6个影响因素对应的弹性值均小于1.000,说明上述因素对速度选择行为缺乏弹性;在4个小区间上,驾驶人的驾龄对应的弹性值分别为6.287、3.211、3.438和2.450,性格对应的弹性值分别为1.249、1.045、2.033和3.672,说明性格和驾龄2个影响因素对行车速度选择行为富有弹性,影响显著。

• 单位
  合肥工业大学; 长安大学; 德克萨斯理工大学; 安徽建筑工业学院