某发动机正时张紧器选型试验研究

作者：王艳芳; 赵彦文; 王少辉

来源：汽车实用技术, 2021, 46(16): 120-133.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.016.032

• 正时系统
• 张紧器
• 泄漏间隙
• 柱塞位移
• 动态试验

为了对正时系统进行最优配置,论文设计了三种泄露间隙值不同的液压式正时张紧器方案,并对每种方案进行了正时系统动态试验验证,测试了在不同曲轴转速下正时张紧器的一些特性,并对这些结果进行分析。试验结果表明:三种张紧器的高压腔油压值都小于50 bar,符合张紧器的设计要求,采用最大泄露间隙方案的高压腔油压的最大值在三种方案中最小;不同的机油温度对高压腔油压影响不大;张紧器柱塞的位移均在4.7 mm以内,且最大泄漏间隙方案柱塞的位移变化量最小。因此,该发动机最终选择使用泄漏间隙值最大的正时张紧器方案。该试验方法可以测量发动机正时系统的动态特性,且为正时张紧器的设计提供技术支持。

• 单位
  郑州职业技术学院