基于需求导向的航站楼空调及新风控制策略探讨

作者：张仲宸; 洪家杰; 朱嘉俊; 林波荣; 周浩; 尹杰; 余娟; 俞文杰

来源：建筑节能(中英文), 2021, 49(06): 61-66.

• 航站楼
• 航班联动
• 热环境
• 平衡浓度
• 能耗

航站楼具有能耗总量高且改善空间大的特点,其中空调能耗往往占据较大比重。针对夏热冬冷地区某航站楼,通过现场实测获得不同区域典型日旅客量变化曲线及室内环境参数,从而明确不同区域对于新风和空调的需求,分别针对空调和新风建立对应控制策略并进行实验验证。结果发现航班联动的热环境控制策略能够在不降低热满意度(对照组97%,实验组98%)的前提下节约空调能耗,基于CO2平衡浓度的新风需求模型可根据平衡浓度是否高于1 000 ppm来制定新风控制策略。对于刚刚投运的航站楼往往不需额外新风供给,管理者应据此调整新风供应量以减少不必要的能耗。